Search Books

Kolej w Japonii: Sie kolejowa Wielkiego Tokio, Kintetsu, Hanky, Historia kolei w Japonii, SKM w Kobe, Keihan, Nankai (Polish Edition)

Author ródo: Wikipedia
Publisher Books LLC, Wiki Series
📄 Viewing lite version Full site ›
🌎 Shop on Amazon — choose country
19.99 USD
🛒 Buy New on Amazon 🇺🇸 🏷 Buy Used — $21.58

✓ Usually ships in 24 hours

Share:
Book Details
ISBN / ASIN1231865725
ISBN-139781231865729
AvailabilityUsually ships in 24 hours
MarketplaceUnited States 🇺🇸

Description

Źródło: Wikipedia. Strony: 54. Rozdziały: Sieć kolejowa Wielkiego Tokio, Kintetsu, Hankyū, Historia kolei w Japonii, SKM w Kobe, Keihan, Nankai, Japońska Kolej Wschodnia, Osaka Monorail, Koleje japońskie, Tsukuba Express, Kolej Seibu, Peachliner, Odakyu. Fragment: Sieć kolejowa Wielkiego Tokio - złożony i bardzo rozbudowany system transportu szynowego, obsługującego ruch wewnątrz Tokio, pomiędzy centrum a dzielnicami przyległymi oraz otaczającymi je osiedlami i miastami całego regionu aglomeracji tokijskiej. W niniejszym haśle w zasadzie pominięto koleje typowo wewnątrzmiejskie, takie na przykład jak metro w Tokio, metro w Jokohamie, czy kolej jednoszynową w Chibie. Objęto natomiast kolej jednoszynową "Tama Monorail", ponieważ łączy ona centra kilku miast regionu Tama oraz kolej Minato-Mirai21, ponieważ jest ona przedłużeniem linii podmiejskiej. Uwzględniono pokrótce linie wiejskie. Kolej JR Higashi-Nihon (東日本旅客鉄道 Higashi Nihon Ryokaku Tetsudō, ang. "JR East", pol.: "Kolej Pasażerska Wschodniej Japonii"), jeden z sześciu zarządów eksploatujących sieć krajową Japonii, obsługuje w regionie tokijskim wielki ruch aglomeracyjny i wewnątrzmiejski, dzięki kilku liniom miejskim opartym na: Wszystkie te linie mają tor o rozstawie szyn 1067 mm. Sieć liczy 1106 km linii. Ruch towarowy ma do dyspozycji dużą obwodnicę Tokio, 武蔵野線 Musashino-sen, o przebiegu Tsurumi (linia Tōkaidō) - Fuchū - Nishi-Kokubunji - Minami-Urawa - Shin-Matsue - Nishi-Funabashi (połączenie z Keiyō-sen), prowadzoną na zachodzie w długich tunelach (trasa liczy ok. 100km; ukończ. 1976). Na 2/3 długości linia służy też ruchowi aglomeracyjnemu. Ominięciu Dworca Yokohama służy obwodnica towarowa (część 東海道貨物線 Tōkaidō Kamotsu-sen) między Higashi-Totsuka i Tsurumi, również w dużej mierze podziemna. Dzięki tym liniom sieć w obszarze centralnym aglomeracji służy wyłącznie ruchowi pasażerskiemu. Niekiedy do sieci JR wlicza się również linię Tōkyō Monorail, należącą w większości do kolei JR Higashi Nihon. ŚREDNIC...