Font: Wikipedia. Pà gines: 28. CapÃtols: Institut d'Estudis Catalans, SEAT, Història de la SEAT, RAC 1, SEAT Sport, Joan Coromines i Vigneaux, Joaquim Maria Puyal i Ortiga, Softcatalà , Atles LingüÃstic del Domini Català , Observatori de la Recerca, Avui, Escola Valenciana, El 9 Esportiu, Cavall Fort, El Punt, Diccionari General de la Llengua Catalana, Caprabo, Plataforma per la Llengua, Associació de sociolingüistes de llengua catalana, Diccionari de la llengua catalana de l'IEC, Institució Catalana d'Història Natural, Octavi Serret Guà rdia, Enderrock, Premi Nacional a la Projecció Social de la Llengua Catalana, Normes ortogrà fiques, Associació de Juristes en Defensa de la Llengua Pròpia, Nomenclà tor toponÃmic de la Catalunya del Nord, Ediciones Primera Plana, Butlletà de la Institució Catalana d'Història Natural. Extracte: SEAT és un fabricant d'automòbils espanyol, actualment propietat del Grup Volkswagen. A inicis del segle XX, els països europeus de més poder econòmic van ser motoritzats amb vehicles de producció nacional: França va ser motoritzada pels Citroën, Peugeot o Renault; Ità lia amb Fiat; Alemanya amb els Opel o DKW i Gran Bretanya amb els Morris o Ford Motor Company anglesos. Totes aquestes marques, entre d'altres, oferien cotxes per a la classe mitjana i mitjana-baixa. A Espanya no va succeir aixÃ, sinó tot el contrari. A Catalunya hi havia establerta la Hispano Suiza, una empresa de vehicles de luxe i d'elevada qualitat a l'abast de l'aristocrà cia o de les famÃlies de classe alta. Per tant, no hi havia representant per a motoritzar la classe mitjana i baixa. Preveient el gran negoci que s'hi podia fer, es van instal·lar al paÃs Ford i Fiat, que es beneficiarien dels avantatges fiscals que es donaven als fabricants de productes nacionals durant la dictadura de Primo de Rivera. La filosofia d'ambdues marques era la de fabricar un cotxe robust mecà nicament i fiable, prescindint de tots aquells elements que poguessin encarir el producte i aixà aconsegu...