Sistemas Híbridos Avanzados: (Incluyendo Modelos HONDA y TOYOTA) (Spanish Edition)

Sistemas Avanzados de vehículos híbridos (incluyendo modelos Toyota y Honda) Tabla de contenidos CAPÍTULO 1 (Fundamentos de híbridos y Procedimientos de Seguridad) La necesidad de sistemas híbridos Híbrido, Que Hacer y Qué No Hacer Éstos son algunos definidos de qué hacer Híbrido: fundamentos y los procedimientos de seguridad Híbrido: procedimiento de apagar y desactivación De alta tensión y equipos de medida Humedad y la alta tensión CAPÍTULO 2 (Aerodinámica, híbridos y neumáticos de baja fricción) Componentes de baja friccion, la bomba de refrigerante de Freon, y el compresor de aire acondicionado El sistema de aire acondicionado Sistema de EPS, o dirección asistida eléctrica La sustitución del motor eléctrico Realización de un procedimiento de resto-cero (Zero-Rest) CAPÍTULO 3 (Electrónica Avanzada para los híbridos) Los peligros del amperaje y circuitos de alta corriente Las mediciones de corriente utilizando una sonda electromagnética (clamp) Medida de tensión en los vehículos híbridos (conceptos avanzados) Medir el circuito de alto voltaje en los cables naranja después de un procedimiento de apagado Los resistores CAPÍTULO 4 (motor de base eléctrica y energía) Principio de inducción Motores eléctricos y de corriente alterna El motor eléctrico de CC El motor eléctrico de CA Datos importantes acerca de las unidades de motor híbrido eléctrico/generador Generador típico de motor híbrido Peligros de los condensadores del inversor interno Conmutación del motor Sensor de Posición del motor híbrido Técnicas de control del motor Diferencia entre un motor híbrido eléctrico y un motor de corriente alterna El TRIAC y IGBT (Transistor Bipolar de Puerta Aislada) Modo Híbrido Regenerativo CAPÍTULO 5 (unidades de energía AC y DC de Medidas) Medidas de frecuencia Fase de Medición Las mediciones de voltaje El uso de una sonda clamp-on (AMP-Probe) Las tres fases de un motor híbrido (U, V, W) La Unidad del inversor en el Prius Motores CC sin escobillas CAPÍTULO 6 (tecnología de las baterías de base) Batería de níquel metal hidruro La batería de iones de litio Toyota Prius, batería de alto voltaje Ultra-condensadores V I L A o bateria de acido avanzada CAPÍTULO 7 (6 modos híbridos de operación) Equipo de control del sistema híbrido Modo de aceleración Lenta Modo Regenerativo Modo de Desaceleración Modo Normal de conducción Modo STOP (Pare) M1 es la mayor contribución a la Unidad de Hibrida CAPÍTULO 8 (paralelo y sistemas híbridos de la serie) Serie sistema híbrido Serie, paralelo y serie / paralelo híbrida Inversor de administración de energía sistema híbrido paralelo Paralelo / Serie sistema híbrido Toyota Motor Co. y AISIN CAPÍTULO 9 (El Prius CVT o transmisión continuamente variable) THS o Hybrid Synergy Drive Transmisión y engranajes planetarios Punto clave para entender la forma en que esta transmisión opera HONDA, transmisión CVT Desactivación de cilindros de Honda Equilibrio eléctrico de Honda CAPÍTULO 10 (Toyota-híbrido, sistema específico) Conceptos específicos en el Toyota híbrido Problemas con la bomba de refrigerante Tanque de gasolina de goma con vejiga El escáner y el sistema híbrido Batería de alto voltaje MG1 y MG2, Potencia de salida la batería Toyota auxiliar de 12 V Cómo puentear (Jump Start) un Hibrido Una palabra sobre la entrada sin llave de Toyota Peligros del modo de conducción eléctrica CAPÍTULO 11 (Honda híbrido, sistema específico) El sistema híbrido de Honda es muy diferente que el de Toyota Honda Híbrido es un diseño simple IMA o Integrated Motor Assist La Unidad de motor-generador El arranque de 12 voltios Equilibrio Honda electrónico El motor de 1.3L iridio, bujías de encendido suave Honda Civic desactivación de cilindros completa