Statik und Dynamik der Scheibensysteme des Hochbaues: Praktische Berechnungsverfahren für Systeme aus gekoppelten vollen Scheiben, gegliederten Scheiben und Stockwerkrahmen (German Edition)

In diesem Buch werden der Schnittkrafte- und der Formanderungs zustand sowie auch die dynamischen Charakteristiken von Scheib- systemen untersucht. . Im einleitenden Kapitel A sind die Formen und Auflagertypen der Scheibensysteme besprochen. Die Scheibensysteme sind aus - im Quer schnitt, des Scheibensystems symmetrisch angeordneten und unterein ander gekoppelten - Scheiben unterschiedlicher Systeme aufgebaut. Die einzelnen Scheiben konnen volle Scheiben, Stockwerkrahmen oder gegliederte Scheiben sein; die Anzahl und die Gestaltung der Scheiben ist beliebig. Die Ebene der Resultierenden der ausseren Einwirkungen wird als mit der Symmetrieebene des Scheibensystems zusammenfallend angenommen, so dass Torsion vermieden wird. Solche Scheibensysteme finden als lotrechte Tragkonstruktionen im Ingenieurhochbau Anwendung. Die Kopplung der einzelnen Scheiben erfolgt durch die Deckenscheiben; diese werden in ihrer Ebene als starr und senkrecht zu ihrer Ebene als biegeweich angenommen. Bei der Untersuchung von Scheibensystemen mit einer mittelgrossen Stoclcwerkanzahl (Kapitel Bund C) werden die folgenden Einflusse auf die Formanderung berucksichtigt: bei den vollen Scheiben und Stutzen der gegliederten Scheiben die der Biegemomente und Querkrafte, bei den Stockwerkrahmen die der Biegemomente. Der Einfluss der Dehnungen der Stutzen der Stockwerkrahmen und gegliederten Scheiben wird ver nachlassigt. Wesentlich ist die Berucksichtigung der - aus der Form anderung der Grundkorperunterlage sich ergebenden - Drehungen der Grundkorpersohlen der vollen und gegliederten Scheiben. Die Aufgabe wird zuerst an Hand diskreter statischer Schemata behandelt (Kapitel B), was dem tatsachlichen Aufbau der Hochbauten entspricht. Die Formulierung der Aufgabe fuhrt zu einem System drei gliedriger linearer algebraischer Gleichungen; die Anzahl der Glei chungen ist der Stockwerkanzahl des Scheibensystems gle