Untersuchung Der Wirtschaftlichkeit Silikonbasierter Antifouling Unterwasseranstriche Bei Seegehenden Containerschiffen

Inhaltsangabe: Einleitung: Ein wirtschaftlich rationeller Betrieb eines Schiffes hangt in einem groen Mae vom Zustand seiner Auenhaut ab. Durch pflanzlichen oder tierischen Bewuchs (Fouling) aber auch durch das Alter und die Qualitat der Farbe steigt die Rauhigkeit des Unterwasserschiffes und erhoht den Widerstand. Wachst der reibungsbedingte Widerstand, so nehmen der Leistungs- und damit auch der Brennstoffbedarf zu. Um die Ansiedlung von Organismen an der Auenhaut zu bekampfen und diese glatt zu halten, werden spezielle mit toxischen Substanzen versetzte Farben sog. Antifoulings eingesetzt. Die Wirkungsweise dieser Anstriche basiert darauf, da sie sich abbauen und giftige Stoffe (Biozide) in die Umgebung freisetzen, mit denen die Bewuchsorganismen abgeschreckt oder abgetotet werden. Durch die Eigenschaft der Erosion ist die Lebensdauer der konventionellen Farben zeitlich begrenzt und ihre Wirksamkeit lat mit der Zeit meist nach. Diese Antifoulings mussen unter einem hohen finanziellen Aufwand fur Material, Dockaufenthalt, Untergrundvorbereitung und Aufbringung, unter Auerdienststellung und mit damit verbundenen Erlosausfallen regelmaig erneuert werden. Im Liniendienst der Containerschiffahrt wird der Kontinuitat in der Einhaltung des Fahrplans oberste Prioritat beigemessen. Die Aufrechterhaltung der Geschwindigkeit, selbst unter einem erhohten Leistungsbedarf, und auch lange Erneuerungsperioden des Unterwasseranstriches sind vom besonderen Interesse der Reeder. Mit der neuesten Technologie der Farbindustrie, den Auenhautanstrichen auf Silikonbasis, wird eine effektive biozidfreie Alternative angeboten, die nicht nur einen langzeitigen Schutz gegen Fouling gewahrleistet, sondern auch einen glattefordernden und somit brennstoffmindernden Effekt verspricht. Die Silikonanstriche konnen nur unter einen erheblich gesteigerten finanziellen Aufwand appliziert werden, von Seiten der Hersteller wird jedoch ein Kapitalruckflu und Gewinn in Form von Brennstoffers