Katalog czesci zamiennych FSO Warszawa 204/204P (polish)

Samochod z nadwoziem trzybrylowym typu sedan napedzany silnikiem S-21 nosil oznaczenie Warszawa 203, a napedzany silnikiem M-20 oznaczenie 204. Obie wersje silnikowe pojazdu roznily sie tez przelozeniem przekladni glownej. Silnik S-21 byl kompletowany z tylnym mostem o przelozeniu 4,55:1, a z silnikiem M-20 byl kompletowany most napedowy z przekladnia 5,125:1. W sierpniu 1964 r., po przerwie urlopowej, FSO podjela produkcje zmodernizowanej Warszawy z nadwoziem typu sedan. Nareszcie, po 13 latach produkcji, zmieniono wyglad pojazdu na nowoczesniejszy w porownaniu z pojazdem dotychczas wytwarzanym. Byl to znaczacy moment w produkcji samochodow Warszawa, w FSO okreslany jako "modernizacja progowa" poczatkujaca rowniez powstanie nowoczesniejszych odmian podstawowego modelu pojazdu. Wzroslo tez zainteresowanie zmodernizowanymi Warszawami odzwierciedlone wzrostem produkcji. Pojawienie sie zmodernizowanej Warszawy 203/204 pozwolilo na bardziej dojrzale konstrukcyjnie i technologicznie opracowanie odmian pochodnych tego samochodu. W 1964 r., a wiec rownolegle z modelem podstawowym pojawila sie odmiana 203P/204P (Pick-up), rok pozniej 203K/204K (Kombi) i 203T/204T (Taxi), a w 1967 r. sanitarka Warszawa 203A bedaca pochodna samochodu 203K (Kombi).